24 jun. CI.- Son más de 260 mil camiones en todo el país que transitan su tercera semana de paro. Según declaraciones de voceros del gremio, las negociaciones con el ministro de Transporte Jorge Rojas no responden de manera razonable a sus reclamos. El gobierno de Juan Manuel Santos ha dicho que el paro es un capricho de los transportadores.

En las negociaciones han participado los voceros de los camioneros y los jefes de las carteras de Minas, Trabajo y Transporte. No obstante, la mesa de diálogo no continuó esta semana luego de un avance del 70% de la agenda, debido a que, según el gremio, no hay interés del gobierno para dar solución a sus peticiones.

Por si parte, con un cese de actividades pacífico, la Cruzada Nacional por la Dignidad Camionera (CCT, ACC, ANT, ATC y Camioneros de Colombia) hace reclamos relacionados con el precio de los fletes, peajes y combustibles.

Fletes

Según la Ley 336 de 1996, Estado debe regular por medio de un ‘Índice de Precios’ o ‘Índice de Costos’, el acuerdo pactado entre el transportador y quien contrata su servicio. De esta manera, los fletes deben responder a una política tarifaria del transporte de carga terrestre pero las medidas no ha cumplido.

En cambio, se ha generado una competencia desleal en este sector productivo nacional, debido a que el Estado ha delegado sus responsabilidades a los sectores privados que contratan los servicios de los camioneros.

Peajes

Colombia se caracteriza por ser el país con los peajes más caros de América Latina y tiene una legislación que permite tener uno cada 40 kilómetros. Así las cosas, por ejemplo, la ruta del puerto de Buenaventura a la capital del país Bogotá resulta como la más costosa en el país ya que, según la Asociación de Industriales de Colombia -Andi-, cada kilómetro recorrido vale 600 pesos (el promedio en América latina es menor a 100 pesos por kilómetro).

Ese hecho evidencia la situación crítica del gremio transportador, profundizada por el aumento en los precios de los peajes para financiar las vías 4G que aún no existen.

Combustibles

A pesar de la caída en los precios del barril de petróleo, un desplome de casi un 77% en su precio, los combustibles en Colombia apenas redujeron sus costos al consumidor en un 11%. El ACPM, principal combustible de los camiones, actualmente ronda por los 7.500 pesos el galón.

Si comparamos el precio que pagan hoy los camioneros con el del barril en Estados Unidos, por ejemplo, el precio del galón del ACPM es de 2.22 dólares (6.450 pesos) pero el salario mínimo mensual es de 1.266 dólares (3.6 millones de pesos): más de 5 veces el salario mínimo en Colombia. Según el gremio transportador, en ocasiones los camioneros no alcanzan a ganar siquiera un salario mínimo mensual.

Promesas incumplidas

Tal como lo resaltaron los campesinos en el Paro Nacional del mes de junio, las razones de los problemas y demandas de los camioneros son históricas. Por su parte, el gobierno de Juan Manuel Santos asegura, a pesar de lo que refleja la realidad, que se ha llegado a acuerdos con este gremio.

No obstante, los voceros de la movilización han destacado que los puntos convenidos con el Gobierno son dilatados siempre, o en el peor de los casos se olvidan e incumplen.

Mientras tanto, miles de camioneros que se encuentran en los departamentos de Antioquia, Tolima, Valle, Cundinamarca, César, Norte de Santander, Huila, Bolívar y Cauca, esperan muestras del gobierno para negociar y cumplir lo acordado. Anunciaron que el lunes próximo iniciarán, de nuevo, una mesa de interlocución para encontrar caminos que les permita saldar sus exigencias.

CI JA/MP/26/06/16/9:00