21 jul. Resumen Latinoamericano*- Los camiones no operarán hoy y se estancará la exportación agrícola. Los empresarios reunidos en la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas -Catac- iniciaron en la medianoche del miércoles un paro por tiempo indeterminado que interrumpirá la actividad de 180 mil camiones y dejará 15 millones de toneladas de soja y maíz sin ingreso a los puertos.

El paro reclama por el pago de una tarifa anual única obligatoria para el transporte de cereales, entre otras medidas, por lo que no ingresarán camiones a los puertos exportadores. El paro se organizó ante el fracaso de las negociaciones por el aumento de la Tarifa con las Entidades del Agro y la situación que atraviesa el sector por el aumento de los insumos y la “ausencia de políticas públicas que fortalezcan el desarrollo de la actividad”, según lo definieron la Catac y la Federación de Transportadores Argentinos -Fetra-.

Los reclamos son por el aumento de la Tarifa Nacional para los fletes de granos y afianzamiento del cobro de desvíos y estadías. También se exige la implementación del sistema de cupos numerados, un plan de renovación de flotas acorde a las necesidades del sector, un incremento de la seguridad en las zonas portuarias con presencia de fuerzas nacionales, subsidios en los peajes, inversiones en infraestructura vial y accesos a los puertos. “No va a haber ningún camión que pueda entrar a los puertos, porque es la única solución para que se nos tenga en cuenta”, aseguró el presidente de la Catac, Ramón Jatip.

Fuerte represión en Rosario

El pasado miércoles 20 de julio hubo una fuerte intervención policial contra los transportistas que bloquean Puerto San Martín y Puerto San Lorenzo en Rosario. En Puerto San Martín lograron desalojarlos con el uso de camiones hidrantes, y en Puerto San Lorenzo los manifestantes resistieron y fue incendiado un camión. También en la localidad de Tostado se produjeron cortes de rutas.

El paro de los empresarios del transporte de granos inició hoy su cuarta jornada consecutiva de protesta, la cual se siente con intensidad en la zona portuaria del Gran Rosario donde se montaron bloqueos que dejaron sitiada a las localidades de San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes. “Este jueves ya comienza a terminarse el lote de de maíz y se está paralizando la logística del sector agroexportador. Este conflicto va a repercutir en la liquidación de divisas”, señaló Andrés Alcaraz, gerente de la CIARA.  A esto se suman los problemas con la provisión de combustible que empezó a afectar a las estaciones de servicio del centro y norte del país, luego de que los camiones cisternas con nafta y gasoil tuvieran problemas para salir de las refinerías de San Lorenzo (YPF, Petrobras, Oil, Axion Energy, entre otras) debido a los bloqueos.

Se prevé una reunión entre dirigentes de la Catac y la Fetra con representantes del Ministerio de Transporte para abordar la situación. La última recomposición de tarifas del sector fue en febrero de este año, del 35%, luego de la devaluación que fue superior al 40%. Ahora, los dueños de los camiones reclaman un nuevo ajuste del 35%, teniendo en cuenta que desde ese momento el combustible aumentó 10% en marzo y otro tanto en mayo.

El pasado miércoles 20 de julio se vivieron momentos de tensión por la intervención de la Gendarmería en el conflicto. Efectivos de esa fuerza desactivaron en San Lorenzo un bloqueo que encabezaron los camioneros que esperaban descargar en los puertos. La Gendarmería también intervino en la ciudad bonaerense de Junín, donde los transportistas llevaban dos días frenando el paso de los camiones de hacienda. Según el reporte diario de la Bolsa de Comercio de Rosario, el miércoles ingresaron solo 125 camiones a las terminales. El promedio para esta fecha es de 7275 vehículos de carga. En el sector exportador están preocupados porque el paro comenzó a mermar la cantidad de maíz prevista para vender al exterior, lo que implica también un retraso en los embarques.

“Los exportadores de cereales y oleaginosas comenzaron a perder unos 3,5 millones diarios por el paro iniciado por los transportistas de granos, dado que al dejar de ingresar producción a los puertos, muchas terminales se quedaron sin mercadería para cargar en los 120 barcos que están paralizados hasta ahora”, informaron a Télam voceros del sector.

Los camioneros fueron obligados por la policía a despejar la rotonda

En la tercera jornada de protesta de los transportistas de cereal de Junín decenas de efectivos policiales llegaron a la rotonda de rutas 65 y 188 y obligaron a los manifestantes a retirar los camiones del lugar, alegando que tenían una orden del Juzgado Federal de esta ciudad. “Estábamos ahí y llegaron como cien policías de la Gendarmería y de la Federal con armas, como si fuéramos delincuentes. Fue una cosa inaudita, porque no tenemos ni una sola denuncia por nada; no cortamos nunca la ruta, no tenemos denuncias de vecinos ni de otra índole. Seguramente a un trasnochado se le antojó buscar una excusa para generar un conflicto, no lo puedo ver de otra manera”, afirmó Jatip.

El dirigente indicó que tras recibir la notificación “firmada por el fiscal (Eduardo) Varas”, y con los agentes monitoreando el panorama in situ, los cerealeros trasladaron sus unidades a un costado de la calzada, “contra el alambrada. Pero de ningún modo nos vamos a ir”, advirtió.

De acuerdo con Jatip, entre el lunes y el miércoles “no hubo conflictos con otros transportistas porque la actividad está prácticamente parada”. Solo hubo dos que al llegar a este lugar pararon ellos solos y se sumaron a nosotros, pero porque además saben que hay cortes cada cincuenta kilómetros, entonces si no paran en este van a tener que hacerlo en cualquier otro”. Jatip expresó además que la situación no será motivo para suspender las medidas de fuerza tomadas por los camioneros y remarcó con insistencia “la responsabilidad de las autoridades del Ministerio de Seguridad y de Transporte por las lesiones y daños que sufran los transportistas y sus choferes”.

Los que también sufren las consecuencias de esta protesta son los vecinos de las localidades portuarias, que quedaron en medio del conflicto. El caos de vehículos convirtió en intransitable otros caminos y rutas que no están cortadas pero permanecen repletas de camiones esperando el final del paro.

RL RL/DM/21/7/2016/17:00
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*Resumen Latinoamericano: la otra cara de las noticias de América Latina y el Tercer Mundo. Nota original: http://www.resumenlatinoamericano.org/2016/07/21/argentina-mas-de-180-000-camioneros-se-pliegan-a-huelga-en-el-sector-cerealero-choque-con-la-policia-en-varios-cortes-de-rutas/Argentina: Más de 180.000 camioneros se pliegan a huelga en el sector cerealero

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